El crudo Brent terminó la sesión del martes 10 de noviembre en US$91.49 por barril, con una baja de 1.2%, y quedó en su cotización más reducida desde el 31 de agosto. El West Texas Intermediate (WTI), el marcador de referencia en Estados Unidos, perdió 0.9% y cerró en US$86.04, también en su menor nivel desde esa fecha.
República Dominicana importa todo el petróleo y los derivados que consume, de modo que una caída sostenida del barril puede reducir con el tiempo la factura petrolera y la presión sobre los precios internos. El alivio, sin embargo, no es inmediato: los combustibles refinados y los insumos agrícolas se han normalizado con más lentitud que el crudo, lo que retrasa el efecto sobre el costo del transporte y de los alimentos.
Trump dice que, por ahora, no hacen falta más ataques
Los precios bajaron por segundo día seguido luego de que el presidente estadounidense, Donald Trump, señalara que en este momento no ve necesarios nuevos ataques militares contra Irán. Habló tras recibir el lunes al primer ministro de Catar en la Casa Blanca. Según sus palabras, Irán está «prácticamente acabado» en lo militar y la guerra podría concluir «bastante pronto».
Trump agregó que Washington sostendrá el bloqueo naval en el estrecho de Ormuz, paso clave para el comercio de crudo, y que sus tropas permanecen «listas para actuar». El secretario de Estado, Marco Rubio, transmitió a los aliados del Grupo de los Siete que las sanciones y el bloqueo daban resultado, y que por eso no se requerían operaciones de combate de gran escala.
En las primeras horas de la jornada, el Brent se hundió por debajo de US$90, algo que no ocurría desde agosto, según CNBC. Luego recortó la caída cuando Mohsen Rezaei, responsable de seguridad iraní, afirmó que Teherán y Washington no mantienen negociaciones actualmente, de acuerdo con Reuters.
Un retroceso de cerca de 22% frente al techo de octubre
La baja de este martes se suma a un descenso previo. El Brent había cedido 5.85% el lunes y, la semana anterior, se desplomó 16%, el mayor retroceso semanal desde que comenzó la pandemia de covid-19, según The Business Times. Con el cierre actual, el barril está unos 22% por debajo de los US$118 que marcó el 30 de octubre, su punto más alto en seis meses.
Gregory Brew, analista de Eurasia Group, sostuvo que es improbable que el precio se mantenga bajo los US$90 «sin señales más duraderas de distensión y un acuerdo entre EE. UU. e Irán». Por su parte, los estrategas de ING estiman que las ventas de crudo del Golfo al exterior vuelven a situarse entre 80% y 85% de lo que eran antes de la guerra, mientras que los envíos de derivados apenas alcanzan entre 35% y 40%.
Diésel y fertilizantes: el costo sigue en los campos
Esa brecha explica que el crudo barato todavía no llegue a las fincas estadounidenses. Los productores continúan pagando mucho por el diésel y los abonos, cuyos costos se encarecieron con un conflicto de casi nueve meses y con las limitaciones al tráfico marítimo cerca de Ormuz.
Un estudio difundido el 6 de octubre por la División de Agricultura del Sistema de la Universidad de Arkansas calculó que los problemas de abastecimiento de combustible y fertilizantes podrían sumar más de US$343 millones a los costos de producción de los agricultores de ese estado en 2026. La investigación encontró que el diésel llega a ser hasta 92% más caro que lo previsto en los presupuestos de cosecha y que la urea, un fertilizante nitrogenado, subió 39%.
Economistas de la Universidad de Illinois advirtieron que los abonos podrían encarecer todavía más la campaña agrícola de 2027. El amoníaco anhidro, fuente importante de nitrógeno para el maíz, tuvo un precio medio de US$915.50 por tonelada en agosto, cerca de 16% más que un año antes.
La trayectoria del petróleo dependerá de si las señales de distensión se convierten en un acuerdo entre Washington y Teherán, algo que Irán niega por ahora. También habrá que seguir el ritmo con que se reanuden los despachos de derivados desde el Golfo, porque de ellos depende el precio del diésel y de los insumos agrícolas, junto con los inventarios de los proveedores y la estabilización de esos mercados.
