Las jeepetas acapararon el 49.6% de los vehículos importados en RD entre enero y julio de 2026, con 41,910 unidades ingresadas al país, un avance interanual de 16.9% que supera con amplitud el crecimiento del mercado en su conjunto, según cifras de la Dirección General de Aduanas (DGA).
El dinamismo de esta categoría responde a una tendencia estructural: en un mercado donde el total de importaciones creció 5.7% para llegar a 84,544 unidades en el período, las jeepetas expanden su participación a mayor velocidad que el resto de los segmentos, lo que presiona a distribuidores y marcas a concentrar inventario, servicio postventa y financiamiento en esta categoría.
La flota dominicana: jeepetas al alza
El crecimiento no es solo una historia de importaciones recientes. El Informe del Parque Vehicular 2025 de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) muestra que las jeepetas registradas pasaron de 736,171 unidades en 2024 a 797,851 en 2025, un aumento de 8.4%, frente al 2.7% registrado por los automóviles en el mismo período. Al cierre de 2025, el parque vehicular dominicano totalizó 6,640,871 unidades, de las cuales el 12% correspondía a jeeps y el 17.9% a automóviles.
La brecha entre ambas tasas de crecimiento ilustra un desplazamiento progresivo de preferencia hacia los vehículos tipo SUV, un patrón que se repite en mercados de América Latina y que tiene implicaciones directas para el financiamiento automotor, la demanda de combustible y el diseño de la infraestructura vial urbana.
Lujo y superlujo: dos segmentos, dos lógicas
Dentro del mercado de alta gama, la separación es clara. Un estudio de la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia (ProCompetencia), publicado en noviembre de 2023 sobre las importaciones de 2010 a 2021, reveló que las jeepetas concentraron el 71.2% del segmento de lujo, mientras que los automóviles sedán acapararon el 72.8% del segmento de superlujo.
La distinción no es solo de precio. Los SUV de gran tamaño priorizan espacio interior, capacidad de carga y versatilidad de uso; los sedanes de lujo compiten en calidad de marcha, insonorización y dinámica de conducción. En ambos casos, la conectividad, los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés) y la diversificación de motorizaciones, incluidas versiones híbridas y eléctricas, amplían la oferta tecnológica disponible en el país.
Referente regional y reconocimiento a Magna
En el segmento premium, BMW Group Latinoamérica reportó en enero de 2026 ventas de 1,152 unidades de modelos de lujo en la región durante 2025, un crecimiento de 22% frente al año anterior. Entre los modelos que impulsaron ese resultado figuran el BMW Serie 7, el i7, el X7 y el XM.
En ese contexto regional, Grupo Automotriz Magna, distribuidor exclusivo de BMW en República Dominicana, recibió el reconocimiento «BMW GKL Top Seller» en la Convención de Ventas y Mercadeo celebrada en Bogotá, Colombia, por su desempeño en la comercialización del BMW Serie 7, el sedán ejecutivo insignia de la marca, y del BMW X7, el SUV de mayor tamaño del portafolio.
Con este ritmo de crecimiento en las importaciones y una flota en expansión, el dato a seguir en los próximos meses es si la penetración de modelos electrificados dentro del segmento de lujo logra ganar terreno en República Dominicana al mismo ritmo que lo hace en otras economías de la región.
