La producción automotriz en México cayó 2.19% interanual en julio de 2026, hasta 302,673 unidades, mientras las exportaciones se desplomaron 9.69%, a 261,534 vehículos, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) publicados este viernes.
En términos absolutos, la producción automotriz en México registró 6,780 vehículos menos frente a julio de 2025, cuando se fabricaron 309,453 unidades. Las exportaciones acusaron una caída de 28,064 unidades respecto a las 289,598 enviadas al exterior en el mismo mes del año anterior, su retroceso mensual más pronunciado en lo que va del año.
Aranceles y reconfiguración industrial presionan las exportaciones
La contracción exportadora se produce en el contexto de los aranceles del 25% que Estados Unidos aplica sobre la mayoría de vehículos y componentes automotrices desde abril de 2025, medida diseñada para estimular la producción manufacturera estadounidense. La industria automotriz es el sector más grande de México y representa cerca del 4% del PIB nacional y alrededor del 20.5% del PIB manufacturero, de acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
A esa presión arancelaria se suma una reconfiguración de la cadena productiva regional: General Motors adaptó su planta en Ramos Arizpe para fabricar modelos compactos, y Toyota ha comenzado a trasladar parte del ensamblaje de la camioneta Tacoma hacia territorio estadounidense, lo que reduce la carga de exportación asignada a sus instalaciones en México.
Acumulado enero-julio y destinos de exportación
En los primeros siete meses de 2026, la producción de vehículos ligeros totalizó 2,298,977 unidades, un retroceso anual de 0.65% y 15,100 vehículos menos que los 2,314,077 fabricados en el mismo periodo de 2025, según el Inegi. Las exportaciones acumuladas alcanzaron 1,950,779 unidades, una caída de 0.26% frente a las 1,955,782 unidades del mismo lapso del año pasado, con una diferencia negativa de poco más de 5,000 vehículos.
Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros entre enero y julio, con 1,481,497 unidades y una participación del 75.9% del total. Le siguió Canadá, con 247,069 unidades (12.7%); Alemania, con 52,239 unidades (2.7%); Brasil, con 34,885 vehículos (1.8%), y el resto del mundo, con 135,089 unidades (6.9%).
Mercado interno compensa parte del retroceso externo
En contraste con la caída exportadora, las ventas en el mercado interno crecieron 3.39% anual en julio, hasta 130,835 unidades, 4,294 más que las 126,541 registradas en julio de 2025. En el acumulado enero-julio, las ventas internas sumaron 885,353 vehículos ligeros, un avance de 5.04% frente a las 842,840 unidades del mismo periodo del año anterior, equivalente a 42,513 unidades adicionales.
Los datos provienen del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del Inegi, que integra información de 22 empresas afiliadas a la AMIA y ocho no afiliadas, que comercializan 43 marcas en México. La evolución del sector seguirá condicionada por el avance de la revisión del Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC), en la que México busca reducir los gravámenes a su industria automotriz, aunque reconoce que algunos aranceles podrían mantenerse en ciertos segmentos, lo que mantiene la incertidumbre sobre el ritmo de recuperación exportadora en el segundo semestre.
