Prohibición de Giros a la Izquierda en Santo Domingo: Vías y Fechas

A partir del 1 de julio de 2025, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) implementará la prohibición de giros a la izquierda en varias intersecciones clave del Gran Santo Domingo, como parte del plan “RD se Mueve” para reducir la congestión vehicular. La medida se aplicará en cuatro fases, cada una con una duración de dos semanas de orientación y monitoreo antes de pasar a la siguiente etapa.

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Fases y vías donde se prohibirá el giro a la izquierda:

Fase 1 (Inicia después de la primera semana de julio)

• Av. Lope de Vega con Gustavo Mejía Ricart

  

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• Av. Lope de Vega con Padre Fantino Falcó

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• Av. Lope de Vega con Max Henríquez Ureña

Fase 2

• Av. Tiradentes con Salvador Sturla

• Av. Tiradentes con Carlos Sánchez

• Av. Tiradentes con Rafael Augusto Sánchez

• Av. Tiradentes con Frank Félix Miranda

• Av. Tiradentes con Roberto Pastoriza

Fase 3

• Av. Abraham Lincoln con Víctor Garrido Puello

• Av. Abraham Lincoln con Andrés Julio Aybar

• Av. Pedro Livio Cedeño con Av. Máximo Gómez

• Av. Winston Churchill con José Amado Soler

• Av. Winston Churchill con Av. Roberto Pastoriza

Fase 4

• Av. Núñez de Cáceres con Av. John F. Kennedy

• Av. Núñez de Cáceres con Av. 27 de Febrero

• Av. Máximo Gómez con John F. Kennedy

• Av. Abraham Lincoln con John F. Kennedy

• Av. Abraham Lincoln con Roberto Pastoriza

• Av. Winston Churchill con 27 de Febrero

• Av. Anacaona hacia la Italia

Resumen del proceso:

• La prohibición inicia el 1 de julio de 2025, comenzando por la Av. Lope de Vega.

• Cada fase se implementará y evaluará durante dos semanas antes de avanzar a la siguiente.

• El Intrant y la Digesett estarán orientando y educando a los conductores durante la primera semana, antes de iniciar la fiscalización estricta.

• Las intersecciones específicas estarán debidamente señalizadas y la información será publicada y actualizada por las autoridades.

Estas restricciones forman parte de un plan integral para mejorar la movilidad, que incluye también la presencia de más agentes de tránsito, uso de grúas para vehículos mal estacionados y la instalación de nuevas cámaras de vigilancia