El Gobierno, a través del Fideicomiso RD Vial, adjudicó al Consorcio Autopista del Ámbar, S.R.L. la Licitación Pública Nacional para el diseño y construcción de la Autopista del Ámbar, una obra de infraestructura estratégica para la región Norte. Según la entidad, la oferta económica del consorcio ganador ascendió a RD$28,800,000,000.00 y obtuvo la mayor puntuación técnica y económica del procedimiento.
El proyecto contempla una vía de aproximadamente 35 kilómetros que conectará la Circunvalación Norte de Santiago con la carretera Puerto Plata–Sosúa, acercando el Cibao a la Costa Atlántica en un trayecto estimado de 30 minutos. Para inversionistas y empresas del corredor norte, la obra representa una reducción directa de tiempos y costos logísticos, un factor clave de competitividad para exportadores, zonas francas y el sector agrícola.
De acuerdo con RD Vial, el proceso (referencia FIDEICOMISO-CCC-LPN-2025-0010) fue convocado en noviembre de 2025 en el Portal Transaccional de Compras y Contrataciones y adjudicado en julio de 2026, tras unos ocho meses de desarrollo. Participaron tres grandes consorcios integrados por diez empresas nacionales e internacionales, lo que, según la institución, garantizó una competencia real.
La entidad señaló que el procedimiento se desarrolló bajo principios de publicidad, transparencia e igualdad de participación, con el acompañamiento de una Comisión de Veeduría Ciudadana designada mediante el Decreto núm. 298-26 e integrada por Franklin Báez Brugal, José Radhamés García González y Pedro Silverio, además de peritos técnicos, financieros y legales y la presencia de notario público.
En términos de impacto económico, RD Vial detalla beneficios sectoriales: en turismo, un acceso más rápido y seguro a los polos de Puerto Plata y Sosúa; en comercio y logística, la conexión entre la producción del Cibao y la salida marítima del Norte; en industria y zonas francas, mayor competitividad exportadora; y en el agro, la reducción de pérdidas por tiempos de traslado de productos perecederos.
El financiamiento se estructura a través del fideicomiso, según la fuente, y la ejecución generaría empleo local en construcción, supervisión, tecnología y seguridad vial. Para el bolsillo del ciudadano dominicano, la promesa de fondo es una movilidad más eficiente y un abaratamiento en la cadena de suministro regional.
