Santo Domingo. El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Deligne Ascención, ha anunciado la apertura de ocho nuevos carriles en la Autopista Duarte, programada para el próximo lunes 16 de septiembre. Esta ampliación elevará a 14 el total de carriles en ambos sentidos en el tramo correspondiente al kilómetro 9, con el objetivo de solucionar el cuello de botella histórico generado por el intenso tráfico vehicular, especialmente durante las horas pico. Actualmente, más de 135,000 vehículos transitan diariamente por este tramo, por lo que se espera una mejora significativa en el flujo vehicular.
Detalles de la obra
El tramo superior del kilómetro 9 ha sido expandido de 8 a 14 carriles, lo que incluye la construcción de un puente de seis carriles de circulación, tres en cada sentido, facilitando una conexión más eficiente hacia la Avenida Gregorio Luperón y la Avenida Núñez de Cáceres. Además, se han añadido carriles exclusivos para la conexión entre Santo Domingo y la región del Cibao, lo que es esencial para descongestionar esta arteria clave.
“Este proyecto busca no solo mejorar la fluidez vehicular, sino también ofrecer una infraestructura más segura y moderna para los ciudadanos que utilizan esta vía diariamente”, comentó Ascención. Parte del proyecto incluyó la demolición y reconstrucción de dos puentes laterales, uno al norte y otro al sur, ambos de 30 metros de longitud y 7 metros de ancho, cimentados sobre pilotes perforados y vaciados para garantizar su capacidad de soportar el tráfico pesado.
Impacto ambiental y urbano
Además de mejorar la movilidad, este proyecto tiene un componente importante de embellecimiento urbano y recuperación de áreas verdes. Los alrededores de la autopista serán decorados con intervenciones artísticas de plásticos locales, y se han instalado 13 torres eléctricas de alta tensión. Para evitar la ocupación ilegal de terrenos, se reubicaron los puestos de buhoneros que ocupaban el distribuidor de tráfico en el kilómetro 9. También, se compactaron más de 25,500 metros cúbicos de hormigón asfáltico, lo que dará lugar a una nueva capa de rodadura más resistente y duradera.
Reordenamiento de la Terminal Interurbana
Uno de los aspectos claves de esta obra es el reordenamiento de la Terminal de Pasajeros Interurbanos que opera en el kilómetro 9. Esta será trasladada temporalmente 500 metros más allá de la intersección, permitiendo la continuidad de los trabajos de ampliación sin interrupciones. “Se espera que antes de diciembre de 2024 se finalice la construcción de un puente peatonal de 75 metros de longitud, que ofrecerá una vía segura para que los peatones crucen ambos lados de la autopista”, afirmó el ministro Ascención.
Pedro Brand y el peaje
Otro aspecto relevante del proyecto es la exclusión de Pedro Brand de la zona de interacción del nuevo peaje. Según ingenieros de la obra, la zona fue seleccionada estratégicamente para evitar que los residentes de comunidades cercanas tengan que pagar peajes innecesarios. El tramo de 2.5 kilómetros contará con 22 carriles, que serán habilitados de forma gradual.
Nuevo costo de peaje
Debido a la gran inversión en la infraestructura vial, el ministro anunció un incremento en el costo del peaje, que pasará de 60 a 100 pesos. Este ajuste, el primero en más de 20 años, se justifica por el costo de las obras y la modernización de la vía.
Financiamiento y uso de fondos
Esta y otras obras, como la Avenida Ecológica, la Circunvalación de Baní y la Circunvalación de Azua, son financiadas en gran parte con los flujos generados por los bonos emitidos por el Fideicomiso RD VIAL, que también financian el mantenimiento y la implementación de mejoras tecnológicas para un paso rápido y seguro por los peajes. “El objetivo es garantizar una infraestructura de alta calidad para los próximos años”, añadió el ministro.
Este ambicioso proyecto promete no solo mejorar el tránsito vehicular en Santo Domingo, sino también tener un impacto positivo en la calidad de vida de los usuarios, con una mayor seguridad y menor tiempo de desplazamiento.
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