DIARIO FINANCIERO.- Arajet, la aerolínea bandera de la República Dominicana, cerró el primer trimestre de 2026 con resultados históricos en materia de tráfico aéreo, al transportar un total de 496,218 pasajeros entre enero y marzo, incluyendo los viajeros en conexión, de acuerdo con las estadísticas publicadas por la Junta de Aviación Civil (JAC). El desempeño refuerza el posicionamiento de la aerolínea en un mercado regional cada vez más competitivo y consolida a la República Dominicana como un nodo estratégico en las rutas del continente americano.
El mes de marzo fue particularmente sólido para la compañía, que movilizó alrededor de 150 mil pasajeros, convirtiéndose en el segundo mejor mes de su historia operativa, solo por detrás de enero de 2026. A ese volumen se suman aproximadamente 16 mil viajeros que utilizaron la red de Arajet como punto de conexión, empleando la República Dominicana como escala intermedia hacia otros destinos. El dato subraya el avance de la estrategia de hub aéreo que la aerolínea ha impulsado desde su fundación.
En el contexto competitivo del mercado dominicano, los registros del trimestre ubican a Arajet como la cuarta línea aérea más importante del país, detrás de JetBlue, que ocupó el primer lugar en el período, seguida de American Airlines y Delta Air Lines, esta última en la tercera posición por un margen muy estrecho. La presencia de estas tres grandes operadoras estadounidenses en los primeros puestos ilustra el peso estructural del corredor entre la República Dominicana y el mercado norteamericano, que sigue siendo el eje central del tráfico aéreo del país.
Víctor Pacheco, presidente de Arajet, señaló que la compañía mantiene su objetivo de superar los 2 millones de pasajeros transportados al cierre del año 2026. «Seguimos trabajando para que Arajet sea la principal línea aérea en materia de pasajeros para el país, así como para continuar consolidando a la República Dominicana como el nuevo hub aéreo del continente americano», afirmó el ejecutivo. La meta implica casi cuadruplicar el ritmo trimestral actual, lo que requerirá una expansión sostenida de frecuencias, rutas y capacidad de flota durante los próximos nueve meses.
Desde la perspectiva geográfica, los datos de la JAC revelan que el acuerdo de cielos abiertos suscrito con Estados Unidos comienza a generar efectos tangibles en el mix de tráfico: el 25% de los pasajeros transportados por Arajet en el trimestre tuvieron origen o destino en ese país. Los principales mercados de conectividad fueron Nueva York, que encabezó el ranking de destinos por volumen de pasajeros, seguido de Buenos Aires, Miami, Medellín y Bogotá, en ese orden.
El mercado sudamericano también cobra relevancia creciente en la estructura de ingresos de la aerolínea. Colombia representó el 18% del total de pasajeros transportados, convirtiéndose en el segundo mercado más importante, mientras que Argentina aportó el 14%, una proporción notable considerando la distancia geográfica y la intensidad de la competencia en el corredor Buenos Aires–Caribe. La concentración en estos tres mercados —Estados Unidos, Colombia y Argentina— explica más del 57% del tráfico total de la aerolínea, lo que refleja una estrategia de rutas focalizadas en polos de alta demanda.
Operativamente, Arajet mantiene dos bases principales: el Aeropuerto Las Américas en Santo Domingo y el Aeropuerto de Punta Cana, ambos funcionando como puntos de distribución para su red de destinos internacionales. La compañía opera con una flota de aeronaves Boeing 737 MAX, reconocidas por su eficiencia de combustible y alcance de mediano radio, condiciones que resultan determinantes para sostener una estructura tarifaria competitiva frente a operadoras de mayor escala. Con estos indicadores, Arajet avanza en su transición de aerolínea emergente a operador de referencia en el mercado aéreo caribeño.
