París, Francia.- Cuando usted sube al Metro de Santo Domingo o al Teleférico, probablemente no piensa en Francia. Pero debería: la cooperación francesa ha sido parte del ADN de la infraestructura de transporte dominicana durante dos décadas. Hoy, esa relación se renovó al más alto nivel.
Emmanuel Macron recibió a Luis Abinader en París y reafirmó que Francia ha sido el “socio preferido” de República Dominicana en infraestructura y transporte urbano durante 20 años, ampliando la agenda a seguridad regional y medio ambiente.
Infraestructura: 20 años de relación directa
Macron fue explícito en su publicación en X: “Francia ha sido el socio preferido de la República Dominicana en el sector de infraestructuras y transporte urbano durante 20 años”. Esa frase no es solo diplomacia: empresas francesas han participado en proyectos clave del transporte dominicano. Para el sector de construcción e ingeniería del país, esta señal de continuidad es relevante, especialmente en un momento en que se discuten nuevas líneas de metro y expansiones de infraestructura vial.
Seguridad y narcotráfico: una agenda ampliada
El encuentro no se limitó a infraestructura. Macron también destacó la cooperación en seguridad y lucha contra el narcotráfico en la región. Francia, que administra territorios en el Caribe como Guadalupe y Martinica, tiene interés directo en la estabilidad de la zona. Para República Dominicana, donde el tránsito de sustancias ilícitas sigue siendo un desafío de seguridad nacional, contar con un aliado europeo con presencia militar y logística en el Caribe es un activo estratégico.
Te puede interesar leer:
El sargazo: un problema económico disfrazado de ambiental
Quizás el punto más novedoso del encuentro fue la mención del sargazo, que Macron calificó como un problema que “afecta gravemente al Caribe”. Para República Dominicana, el sargazo no es solo un tema ecológico: impacta directamente al turismo en la costa este —Punta Cana, Bávaro, Bayahíbe—, un sector que genera miles de millones de dólares al año. La cooperación técnica y científica francesa en este frente podría ser tan valiosa como cualquier acuerdo de infraestructura.
