Detroit.– Ford Motor Co. anunció este lunes un plan de inversión de US$5 mil millones para desarrollar su Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos, un movimiento que el CEO Jim Farley describió como el “momento del Modelo T” para la compañía. El debut será una camioneta pickup eléctrica de tamaño mediano con un precio cercano a US$30,000, cuya llegada al mercado está prevista para 2027.
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La estrategia representa la ofensiva más ambiciosa de Ford para consolidar su presencia en el competitivo mercado de vehículos eléctricos (VE), especialmente frente a los fabricantes chinos. El objetivo es alcanzar rentabilidad en el segmento después de registrar US$5 mil millones en pérdidas en VE en 2024.
Transformación industrial y de producción
La inversión destina US$2 mil millones a la modernización de la Planta de Ensamblaje de Louisville (Kentucky) y US$3 mil millones al BlueOval Battery Park en Michigan, donde se fabricarán baterías de fosfato de hierro y litio (LFP).
Ford abandonará su histórica línea de ensamblaje móvil, introducida por Henry Ford hace más de un siglo, para adoptar un método de “árbol de ensamblaje”. Este sistema construye tres subensamblajes en paralelo —batería frontal, trasera y estructural— que se unen en la etapa final de producción. El enfoque permite 20% menos piezas, 25% menos sujetadores y un ensamblaje 15% más rápido que los vehículos convencionales.
El sistema fue desarrollado por un equipo especializado de 500 personas en California, liderado por el exejecutivo de Tesla Alan Clarke e integrado por talentos provenientes de Tesla, Rivian, Apple y Lucid Motors.
Especificaciones y posicionamiento de mercado
La nueva pickup ofrecerá más espacio para pasajeros que una Toyota RAV4, pero con una huella similar a la Ford Maverick. Ford promete una aceleración comparable a la del Mustang EcoBoost (0-60 mph en 4.5 segundos) y asegura que tendrá costos de propiedad a cinco años más bajos que un Tesla Model Y con tres años de uso.
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El modelo contará con baterías LFP sin cobalto ni níquel, integradas estructuralmente en el piso para optimizar manejo y espacio interior. Su arquitectura de 400 voltios responde a una estrategia de contención de costos frente a competidores con sistemas de mayor voltaje.
Contexto regulatorio y proyecciones
El anuncio coincide con la posible eliminación de incentivos fiscales federales para VE, que actualmente permiten descuentos de hasta US$7,500 a los compradores, bajo la administración del presidente Donald Trump.
La plataforma eléctrica está diseñada para adaptarse a múltiples configuraciones, incluyendo SUVs y otras camionetas, con el objetivo de competir tanto con fabricantes establecidos como con startups emergentes como Slate Auto.
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La producción comenzará a finales de 2026, asegurando 2,200 empleos por horas en la planta de Louisville durante la transición.
Perspectiva
Con esta iniciativa, Ford busca replicar el impacto histórico del Modelo T, ofreciendo un vehículo asequible, tecnológicamente avanzado y producido de manera más eficiente, mientras refuerza su posición en un mercado de movilidad eléctrica en rápida transformación.
